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CDMX.- El Gobierno Federal iniciará a finales de junio las licitaciones de nuevos tramos ferroviarios para ampliar la red de trenes de pasajeros hacia Guadalajara y Nuevo Laredo, como parte de la segunda fase del programa impulsado por la presidenta Claudia Sheinbaum.

Durante la conferencia matutina de este jueves, el titular de la Agencia Reguladora del Transporte Ferroviario, Andrés Lajous, informó que el proceso comenzará con el tramo Querétaro-San Miguel de Allende y continuará de manera escalonada con otras rutas, entre ellas Querétaro-San Luis Potosí, San Luis Potosí-Saltillo e Irapuato-Guadalajara.

El comandante del Agrupamiento de Ingenieros Felipe Ángeles, Gustavo Ricardo Vallejo Suárez, informó que ya fueron desarrollados 800 kilómetros de ingeniería básica correspondientes a los primeros cuatro tramos de la primera fase del proyecto: México-Pachuca, México-Querétaro, Querétaro-Irapuato y Saltillo-Monterrey. Además, actualmente se realizan estudios para mil 326 kilómetros adicionales que corresponden a las rutas Irapuato-Guadalajara, Querétaro-San Luis Potosí, San Luis Potosí-Saltillo y Mazatlán-Los Mochis.

Respecto a las obras en construcción, Vallejo Suárez detalló que el tramo México-Pachuca registra un avance del 37.06 por ciento. La obra contempla una vía doble electrificada de 58 kilómetros, cuatro estaciones, cuatro paraderos, talleres, cocheras y bases de mantenimiento, además de 19 pasos vehiculares, ocho pasos ganaderos y cuatro pasos peatonales.

“Esta obra presenta ya un avance del 37.06%. Se trata de una vía férrea que une 58 kilómetros entre la ciudad capital y la capital del estado de Hidalgo”, explicó el comandante.

En el caso del tren México-Querétaro, se informó que la construcción tiene un avance cercano al 20 por ciento y contempla una conexión de 232 kilómetros entre ambas ciudades. El proyecto requiere la construcción y adecuación de alrededor de 500 kilómetros de vía, debido a la convivencia que tendrá con infraestructura ferroviaria de carga y otros sistemas existentes.

El tramo contará con 33 kilómetros de vía elevada para resolver zonas urbanas y obstáculos del terreno, además de 14 frentes de construcción activos. Vallejo Suárez señaló que uno de los principales retos es la interacción con servicios e infraestructura ya instalada, por lo que mantienen coordinación con dependencias como la Comisión Federal de Electricidad, Petróleos Mexicanos, Conagua y autoridades estatales y municipales.

Por otra parte, Andrés Lajous informó que ya concluyó la fabricación del primer tren eléctrico destinado a la ruta México-Pachuca y que la unidad será enviada a México el próximo 25 de julio. También dio a conocer que este mes iniciará en Ciudad Sahagún la fabricación del primer tren para las rutas del norte del país, como parte del proceso de integración nacional de los equipos.

De manera paralela, la Secretaría de la Defensa Nacional mantiene los trabajos para la infraestructura ferroviaria de carga del Tren Maya. El proyecto contempla cuatro complejos logísticos en Palenque, Chiapas; Mérida y Progreso, Yucatán; y Cancún, Quintana Roo, además de 108 kilómetros de vías para patios de recibo, clasificación y despacho de mercancías.

El comandante Vallejo Suárez informó que esta infraestructura de carga registra un avance superior al 20 por ciento y que al cierre de este año se prevé concluir los cuatro complejos logísticos, así como la conexión ferroviaria de Progreso con la red nacional y la rehabilitación de vías en la zona industrial de Mérida.