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CDMX.- El Gobierno Federal informó que ya fueron liberados más de 28 millones de metros cuadrados de derecho de vía para la construcción de las nuevas líneas de trenes de pasajeros en el país, con la intervención de 2 mil 756 predios distribuidos en cuatro corredores ferroviarios.

Durante la conferencia matutina de la presidenta Claudia Sheinbaum, la secretaria de Desarrollo Agrario, Territorial y Urbano (Sedatu), Edna Elena Vega Rangel, explicó que esta superficie corresponde a los tramos México-Pachuca, México-Querétaro, Querétaro-Irapuato y Saltillo-Nuevo Laredo, donde 72 por ciento corresponde a derecho de vía histórico, mientras que el resto se integra por propiedad social y privada.

La titular de Sedatu detalló que el avance implicó la intervención en 54 municipios de ocho entidades federativas y que, desde el último reporte presentado en mayo, se sumaron un millón 218 mil nuevos metros cuadrados liberados y 304 predios adicionales.

Por corredor, informó que en México-Pachuca se han liberado 2.6 millones de metros cuadrados correspondientes a 549 predios; en México-Querétaro, 9.3 millones de metros cuadrados de mil 490 predios; en Querétaro-Irapuato, 4.1 millones de metros cuadrados de 349 predios; y en Saltillo-Nuevo Laredo, 12.2 millones de metros cuadrados de 368 predios.

Vega Rangel destacó que el proceso ha requerido coordinación con comunidades y núcleos agrarios. En total, se ha trabajado con 128 ejidos mediante 95 asambleas donde participaron alrededor de 4 mil 500 personas, lo que permitió la adquisición de 987 parcelas, entre ellas 883 individuales y 104 de uso común.

Por su parte, Néstor Núñez López, titular de la Unidad de Vinculación Institucional y Patrimonio de la Secretaría de Infraestructura, Comunicaciones y Transportes (SICT), informó que también avanzan los trabajos para liberar los terrenos donde se construirán estaciones y edificios auxiliares de los trenes.

Explicó que mantienen mesas de atención social y técnicas con autoridades estatales, municipales y comunidades para resolver dudas sobre la integración de las vías ferroviarias con el entorno urbano. En el caso de México-Pachuca y México-Querétaro se han realizado decenas de reuniones para atender temas relacionados con pasos vehiculares, puentes peatonales y afectaciones temporales derivadas de las obras.

Núñez López señaló que las autoridades también han recibido algunas inquietudes ciudadanas relacionadas con el tránsito de maquinaria pesada y las condiciones de las vialidades utilizadas durante la construcción, por lo que se han establecido compromisos con los municipios para rehabilitar las calles una vez concluidos los trabajos.