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CDMX.- El Gobierno Federal contempla la construcción de 3 mil 161 kilómetros de caminos prioritarios durante la actual administración, con una inversión de 154 mil millones de pesos, informó el secretario de Infraestructura, Comunicaciones y Transportes, Jesús Antonio Esteva Medina, en la mañanera de este jueves.

A la fecha, 407 kilómetros ya fueron concluidos, mientras que mil 113 kilómetros se encuentran en ejecución y otros mil 637 kilómetros serán construidos entre 2027 y 2029. Entre las obras se encuentran proyectos como Bavispe Nuevo-Casas Grandes, Guaymas-Chihuahua, Cuautla-Tlapa, San Luis Potosí-Huejutla y Salina Cruz-Lázaro Cárdenas.

“En total en la administración se van a construir 3 mil 161 kilómetros. La inversión será de 154 millones; al día de hoy llevamos 11 caminos, dos concluidos, ocho en proceso y uno por iniciar”, detalló Esteva Medina.

Uno de los proyectos destacados es la carretera Transpeninsular, que recorre Baja California y Baja California Sur. Esteva informó que durante 2025 se atendieron 72 kilómetros y para este año se intervendrán 773 de los 845 kilómetros que conforman esta vía.

“En Baja California Sur y Baja California. Aquí tenemos toda la intervención en la Transpeninsular; el año pasado se hicieron 72 kilómetros. Este año vamos a atender 773 kilómetros de 845 que tiene y debemos de haber atendido completo este año casi el 70% de la Transpeninsular”.

En puentes y distribuidores viales se contempla una inversión de 25 mil millones de pesos entre 2025 y 2030 para 24 proyectos, mientras que el programa de autopistas tendrá una inversión de 100 mil millones de pesos para 802 kilómetros.

Por su parte, Jorge Alberto Mendoza Sánchez, director general de Banobras, informó que existen 19 proyectos de inversión mixta, de los cuales 14 ya fueron aprobados por la SICT y cinco permanecen en análisis. La inversión estimada asciende a 213 mil 868 millones de pesos, con una expectativa de generar alrededor de 177 mil empleos directos y 144 mil indirectos.

“Tenemos ya 19 proyectos, de los cuales 14 ya fueron aprobados por la Secretaría de Infraestructura, Comunicaciones y Transportes. Cinco están en análisis. Tenemos una inversión total estimada ya incluyendo estos cinco nuevos de 213 mil 868 millones de pesos”.

Entre los proyectos de inversión mixta se encuentran Las Varas-Platanitos, Tulancingo-Nuevo Necaxa, el libramiento de Reynosa y el corredor del Golfo, además de intervenciones en la Ruta 57 y las carreteras de Baja California donde uno de los puntos considerados para fortalecer el sistema de autopistas y carreteras es el puerto de Punta Colonet, además de los estudios para las vías entre Tijuana y Ensenada, y para ampliar carriles desde Punta Colonet hasta Mexicali.

“Una de las anclas para este sistema de autopistas y de carreteras es el puerto de Punta Colonet. Tenemos ya los estudios de las autopistas que van de Tijuana hasta Ensenada, que es la parte en rojo, y también estamos viendo la posibilidad de ampliar el número de carriles de estas autopistas en verde que van desde Punta Colonet hasta Mexicali”.

En cuanto a los caminos artesanales, el programa contempla 4 mil 500 kilómetros durante la administración, mientras que el Programa Lázaro Cárdenas suma mil 219 kilómetros, de los cuales 858 ya fueron terminados. En conjunto, la intervención alcanzará casi 11 mil 400 kilómetros de caminos y carreteras.

Mendoza señaló que los proyectos de inversión mixta contemplan participación privada bajo esquemas distintos a las concesiones tradicionales, con participación mayoritaria del Estado y la obligación de que las obras sean autofinanciables.

“Los proyectos tienen que ser autofinanciables, no pueden tener un impacto negativo al erario. Estamos cuidando, como lo mencionamos hace unos días en el paquete económico, todo el presupuesto y todo peso por peso en donde se está ejerciendo”.

Ante las posibles afectaciones a la circulación por las obras, la presidenta Claudia Sheinbaum explicó que son temporales y que se buscará reducirlas al mínimo. Añadió que se informa oportunamente a las poblaciones sobre la duración de los trabajos y se mantiene la señalización necesaria para evitar accidentes, principalmente en las zonas utilizadas por habitantes y transporte de carga.