Tijuana

TIJUANA.- El proceso de transición hacia el autotransporte eléctrico en la frontera enfrenta un escenario de incertidumbre económica y retos técnicos. A medida que se acerca la fecha límite de 2027 para cumplir con las nuevas disposiciones regulatorias de California, el sector transportista local subraya que el éxito de esta migración depende fundamentalmente de una reducción en los costos de los vehículos y una adaptación de las autoridades a la realidad del mercado.

Alfonso Millán, presidente de la Canacar en Tijuana, señaló que la brecha económica sigue siendo el obstáculo principal. Mientras que un camión de combustión tradicional requiere una inversión promedio de 135 mil dólares, una unidad eléctrica ronda el medio millón de dólares, una diferencia que, por el momento, no ofrece una ventaja competitiva para las empresas.

"La producción de camiones eléctricos debe asociarse a una disminución real de costos operativos. Entendemos que toda tecnología nueva inicia con precios elevados, pero es necesario que los sistemas industriales mejoren para que esta transición sea financieramente sostenible", explicó Millán.

Sobre el cumplimiento de la normativa de California que entrará en vigor en 2027, Millán reconoció que el sector aún tiene un camino largo por recorrer. Si bien hay una empresa que ha iniciado inversiones en flotas eléctricas, la mayoría de los transportistas se han visto obligados a priorizar problemas operativos más inmediatos, como la recuperación del volumen de carga, la falta de visas para operadores y las interrupciones en los cruces fronterizos.