Ensenada

Sin embargo, por tratarse de una mega obra cuya licitación es abierta en el ámbito nacional, es lógico que dicha licitación sea ganada por empresas del centro del país, debido a su capacitad técnica y el soporte financiero que se requiere, al tratarse de una inversión superior a los 4 mil 300 millones de pesos, reconoce el ingeniero Edgar Rojo Medina, presidente de la Asociación Mexicana de la Industria de la Construcción (AMIC) en Baja California.

Señala que, aunque en esta entidad existen pocas empresas constructoras con el soporte financiero para hacerse cargo de obras de esa magnitud, su capacidad técnica sí responde a esas expectativas, por tanto, las obras complementarias que se requieren en el desarrollo de esa infraestructura, sería recomendable que fueran asignadas a las empresas locales de este sector.

Además, los proveedores de materiales y maquinaria que se requiere así como el transporte tanto de material como para el traslado de personal, resultarán también beneficiados con el desarrollo de esta mega obra y con ello se reactivará la economía en la zona donde se llevará a cabo esta obra, en este caso en el municipio de Ensenada, observó Rojo Medina.

Aclaró que no se trata de ser conformistas como sector de la construcción, al ofrecer los servicios para participar en las obras complementarias, sino reconocer que de la capacidad técnica no hay duda de que la hay en las empresas locales, inclusive en el control de calidad y la durabilidad; el problema es el soporte financiero que se requiere, que son muy contadas las empresas que lo puedan tener en la región.

Insistió el líder de la AMIC en Baja California que, como quiera que sea, aunque la licitación de esta carretera alterna sea ganada por alguna empresa foránea, el sector regional de la construcción también se verá beneficiado, tanto con las obras complementarias y alternas al proyecto como en proveer materiales y maquinaria que se requerirá para su desarrollo.