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Nacional
Pide CSP dictamen técnico sobre pilotes de Tren Maya
Por Redacción | miércoles, 8 de abril de 2026
CSP pidió realizar dictamen sobre pilotes del Tramo 5 del Tren Maya, tras señalamientos de hundimiento en estructuras colocadas en cenotes.
CIUDAD DE MÉXICO 08-Apr-2026 .-La Presidenta Claudia Sheinbaum instruyó realizar un dictamen técnico sobre los pilotes del Tramo 5 del Tren Maya, tras señalamientos de hundimientos en estructuras colocadas en cenotes y cavernas.
En conferencia, la Mandataria solicitó la revisión a la Secretaría de Infraestructura, Comunicaciones y Transportes (SICT), en coordinación con la Secretaría de la Defensa Nacional (Sedena), para analizar las denuncias difundidas por grupos ambientalistas.
"Le pedí yo al Secretario de Infraestructura Comunicaciones y Transportes, que es especialista, en estructuras, que se puedan sentar con Defensa y para ver en particular que es la denuncia que se está haciendo", afirmó.
Sheinbaum aseguró que, hasta el momento, no existe un problema identificado en la obra, pero que se realizará la evaluación técnica correspondiente.
"Y no hay ningún problema en este momento con el Tren Maya. De todas maneras, pues le pedí que hiciera esta revisión particular para que pueda darse un dictamen técnico", dijo.
La Presidenta también señaló que no debió solicitarse borrar el video en el que se documentan trabajos de apuntalamiento en pilotes.
"No hay problema, no deberían de haberle pedido que borrara el video. Se puede publicar cualquier video, hay libertad de expresión en México", expresó.
La instrucción ocurre luego de que el colectivo Sélvame del Tren exhibió hundimientos en pilotes del Tramo 5, entre Cancún y Tulum, donde personal del Ejército realiza trabajos de refuerzo.
El ambientalista José Urbina afirmó que las columnas presentan afectaciones derivadas de posibles fallas constructivas o de la fragilidad del terreno.
"Están 'reparando' las columnas porque seguramente se está hundiendo", señaló.
Activistas han advertido desde 2024 sobre afectaciones en cenotes, cavernas y ríos subterráneos en la zona, así como posibles daños estructurales en la obra.
El Tren Maya fue construido con pilotes a gran profundidad tras modificar la ruta para internarla en la selva, en una zona de suelo kárstico.
-Agencia Reforma
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