Nacional

CIUDAD DE MÉXICO.- El Gobierno Federal informó sobre los avances en los principales proyectos ferroviarios del país, con obras simultáneas en distintos estados y una meta de construcción de más de 2 mil 377 kilómetros de vías férreas para pasajeros y carga durante el sexenio de la presidenta Claudia Sheinbaum Pardo.

Durante la conferencia matutina, autoridades federales detallaron los avances técnicos, la liberación de derechos de vía y el inicio de la fabricación de los trenes que operarán en las nuevas rutas nacionales.

El comandante del Agrupamiento de Ingenieros “Felipe Ángeles”, Gustavo Ricardo Vallejo Suárez, explicó que actualmente se desarrollan obras y proyectos ejecutivos en el centro, norte y sureste del país. Señaló que ya se construyen los tramos México-Pachuca y México-Querétaro, mientras continúan los estudios de factibilidad para rutas como Irapuato-Guadalajara, Querétaro-San Luis Potosí y Mazatlán-Los Mochis.

“Ya hemos desarrollado casi 800 kilómetros de ingeniería básica de los primeros cuatro tramos que ya están en construcción: Ciudad de México-Pachuca, Ciudad de México-Querétaro, Querétaro-Irapuato y Saltillo-Nuevo Laredo”, declaró Vallejo Suárez.

Detalles técnicos de las rutas prioritarias

Sobre el tramo México-Pachuca, el mando militar indicó que se edificarán 121 kilómetros de nuevas vías férreas, estaciones, talleres y obras complementarias, además de 22 puentes y decenas de obras hidráulicas. Afirmó que actualmente existen 10 frentes de trabajo activos que han generado más de 16 mil empleos directos.

En el caso del proyecto México-Querétaro, las autoridades detallaron que abarcará 232 kilómetros de territorio lineal y requerirá la construcción total de 545 kilómetros de infraestructura ferroviaria, considerando las adecuaciones necesarias a las vías ya existentes.

Por su parte, el titular de la Agencia Reguladora del Transporte Ferroviario, Andrés Lajous Loaeza, informó que ya inició la fabricación de trenes y componentes. Precisó que el primer tren eléctrico del tramo AIFA-Pachuca llegará en septiembre de 2026. Además, detalló que en junio de este año comenzará la fabricación de 47 trenes diésel-eléctricos para las rutas proyectadas hacia el norte del país.

Cabe destacar que las nuevas estaciones ferroviarias contarán con un diseño bioclimático, utilización de materiales regionales y conexión directa con los sistemas de transporte público locales.

Liberación de vías y atención a comunidades

Durante la presentación, el titular de la Unidad de Vinculación Institucional y Patrimonio de la SICT, Néstor Núñez López, informó que se han liberado millones de metros cuadrados de derecho de vía a través del diálogo con ejidos, comunidades y propietarios particulares.

“La realidad es que las principales preocupaciones que nos hemos ido topando conforme va avanzando la obra son las molestias derivadas de la construcción, el paso de camiones de carga pesada y las afectaciones a cruces y conexiones entre comunidades”, reconoció Núñez López al asegurar que se atienden estos impactos.

Al cierre de la exposición, la presidenta Claudia Sheinbaum defendió el modelo ferroviario impulsado por la llamada Cuarta Transformación y aseguró que los nuevos proyectos representan infraestructura pública estratégica para el desarrollo nacional.

“Nosotros queremos hacer más que eso. Por lo menos vamos a hacer 2 mil 377 kilómetros. Públicos. Porque aquí es concesión. Aquí no. Aquí son trenes públicos”, sostuvo la mandataria, al comparar la proyección de su administración con los sexenios de Felipe Calderón, cuando se construyeron solo 65 kilómetros, y de Enrique Peña Nieto, donde se alcanzaron 187 kilómetros.