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CDMX.- La presidenta Claudia Sheinbaum informó que su administración construirá 2 mil 400 kilómetros de infraestructura ferroviaria durante el sexenio, esto como parte del rescate de los trenes de pasajeros, con una inversión total cercana a 750 mil millones de pesos.

Durante la mañanera de este miércoles, Andrés Lajous, titular de la Agencia Reguladora del Transporte Ferroviario, explicó que los nuevos proyectos conectarán regiones, ciudades y comunidades donde habitan 41 millones de personas.

“Con los nuevos proyectos de trenes, se conectarán regiones, ciudades y comunidades en las que habitan 41 millones de personas. Estamos hablando de las grandes zonas metropolitanas de nuestro país. Y por eso habrá servicio dentro de las zonas metropolitanas y entre las zonas metropolitanas, al mismo tiempo que se vuelven a integrar en 10 estados, localidades que habían quedado desconectadas a partir del proceso de privatización de trenes en los años 90”.

Lajous señaló que la red permitirá reducir en promedio 40 por ciento los tiempos de traslado y estimó que alrededor de 220 mil personas la utilizarán diariamente. También calculó una reducción de 360 mil toneladas de CO2 al año. En los proyectos en construcción, el Ciudad de México-Pachuca registra 45 por ciento de avance; Ciudad de México-Querétaro, 31 por ciento; Querétaro-Irapuato, 22.26 por ciento, y Saltillo-Nuevo Laredo, casi 10 por ciento.

En cuanto a los servicios que ya operan, se informó que el Tren Insurgente movilizó 26.2 millones de personas entre febrero y agosto, mientras que el tren que conecta Buenavista con el Aeropuerto Internacional Felipe Ángeles registra 4.1 millones de usuarios desde su apertura.

“En el caso de los trenes del norte, son 47 trenes diésel-eléctricos. Tendremos el primer tren en junio de 2027; se fabrican en Ciudad Sahagún, son de la empresa Alstom. Tenemos dos configuraciones para esos trenes, trenes de corto itinerario, 632 pasajeros (…) y 271 pasajeros en los trenes de largo itinerario para aquellos que hacen recorridos entre zonas metropolitanas”.

Por su parte, el general Gustavo Ricardo Vallejo Suárez, comandante del Agrupamiento de Ingenieros Felipe Ángeles, informó que Ciudad de México-Pachuca tiene un avance de 45 por ciento y contará con una vía doble, electrificada y confinada. El proyecto contempla 10 kilómetros de vía elevada, cuatro viaductos, estaciones, paraderos, subestaciones eléctricas, una base de mantenimiento y talleres y cocheras.

Para Ciudad de México-Querétaro, Vallejo reportó un avance de 31 por ciento en una vía doble que conectará 232 kilómetros. El proyecto contempla seis estaciones, zonas auxiliares de mantenimiento, una base de mantenimiento y un complejo de talleres y cocheras. En los trabajos participan más de 18 mil 200 trabajadores, de los cuales 3 mil son mujeres.

En materia de derecho de vía, Néstor Núñez López, titular de la Unidad de Vinculación Institucional y Patrimonio de la SICT, informó que se han liberado 31 millones 241 mil 847 metros cuadrados para los trenes del norte, equivalentes a cerca de 4 mil 881 canchas de futbol. Los trabajos abarcan ocho entidades y 54 municipios.

Núñez agregó que la liberación alcanza 98 por ciento en AIFA-Pachuca y en Querétaro-Irapuato; 86 por ciento en Ciudad de México-Querétaro y 81 por ciento en Saltillo-Nuevo Laredo. También se han realizado casi 100 asambleas con comunidades indígenas.

Sheinbaum señaló que, además de conectar regiones y ciudades, los trenes permitirán reducir emisiones contaminantes y generar empleos. Indicó que actualmente hay cerca de 60 mil empleos directos relacionados con estas obras y que, al considerar puestos indirectos, la cifra podría llegar a 120 mil.

“2 mil 400 kilómetros, es una inversión total de cerca de 750 mil millones de pesos, lo que estamos invirtiendo en trenes, en el sexenio. (…) La segunda, pues se reduce comparado el tren con un autobús o con un vehículo, pues disminuye las emisiones contaminantes. Y la tercera, que también es muy importante es que cuando se construye genera una cantidad de empleos muy muy grande”.

La presidenta señaló que se espera que en 2027 pueda darse el banderazo de inicio de operaciones de al menos una parte de los tramos Ciudad de México-Pachuca y Ciudad de México-Querétaro.