Mexicali

El presidente de Index, Salvador Maese Barraza, explicó que el cabotaje —la práctica de trasladar mercancías entre puntos internos de Estados Unidos por parte de transportistas extranjeros— está prohibido para proteger a los sindicatos locales. “Si una empresa mexicana entrega en Los Ángeles, debe regresar a México; no puede continuar hacia Yuma o Calexico”, puntualizó.

Maese advirtió que el gobierno estadounidense ha intensificado las revisiones y pidió a los empresarios revisar contratos de transporte y aduanales para evitar sanciones. El consejero de Index, Iván Aceves, añadió que incluso las bitácoras de ruta registradas por los choferes en aplicaciones como WhatsApp son utilizadas para detectar irregularidades.

El fenómeno no es exclusivo de Mexicali: también se ha agudizado en Ciudad Juárez y Tijuana, extendiéndose a lo largo de la frontera desde hace dos años. Aceves aclaró que la regulación del cabotaje corresponde a agencias distintas a la Customs and Border Protection (CBP), por lo que protestas en aduanas no modifican la aplicación de estas normas.

El sector maquilador reconoció que Estados Unidos puede imponer restricciones  a transportistas extranjeros porque la visa es un beneficio, mientras que México no ha establecido regulaciones similares hacia el vecino país, aunque sí lo ha hecho con otras naciones.