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Tijuana

Propone especialista rediseñar nodos viales para reducir hasta 50% el tráfico en Tijuana

Por Sergio Carrillo | domingo, 2 de agosto de 2026

EMX-Propone especialista rediseñar nodos viales para reducir hasta 50% el tráfico en Tijuana

El especialista sostuvo que varias de sus propuestas podrían realizarse en pocos meses tras efectuar los estudios correspondientes.


TIJUANA.– La construcción de pasos a desnivel, ampliaciones de carriles, retornos subterráneos y un segundo piso sobre la Vía Rápida son parte de las propuestas presentadas por el Asesor en Ingeniería de Tránsito y Transporte Público, Julio Alberto Anguiano Estrada, quien aseguró que estas obras podrían reducir hasta en un 50% la congestión vehicular en los principales puntos críticos de Tijuana.

Durante una exposición sobre movilidad urbana, el especialista explicó que uno de los proyectos prioritarios sería intervenir el nodo de la 5 y 10, donde planteó que el tránsito de largo recorrido circule por pasos inferiores para evitar los cruces que actualmente generan embotellamientos y accidentes.

Señaló que también propuso ampliar a tres carriles el descenso de Otay hacia la zona de Buena Vista, eliminar algunos retornos y reorganizar los accesos para agilizar la circulación.

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Otra de las obras planteadas consiste en construir un puente exclusivo para los retornos en la zona de la 20 de Noviembre, con el objetivo de eliminar uno de los principales cuellos de botella.

Asimismo, planteó la construcción de un segundo piso sobre la Vía Rápida Oriente, desde la zona de Península hasta conectar con el nuevo Viaducto Elevado, proyecto que, dijo, permitiría desfogar una parte importante del tránsito que actualmente utiliza esa vialidad.

Anguiano Estrada agregó que también es necesario atender otros puntos conflictivos, como el acceso al Pacífico y la zona de la 5 y 10, además de mejorar permanentemente el estado del pavimento, ya que incluso pequeños baches incrementan los tiempos de traslado al obligar a disminuir la velocidad.

Afirmó que todas las propuestas requieren estudios técnicos sobre infraestructura existente, servicios subterráneos y programas de obra, pero sostuvo que varias de ellas podrían ejecutarse en pocos meses una vez concluidos dichos análisis.

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