Mexicali

El director de Movilidad Sustentable (DIMOS) Ramón Ramsés Romero, reconoció que gran parte de los semáforos tienen más de 25 años de funcionamiento, cuando su vida útil estimada es de apenas 15.

La falta de un sistema centralizado obliga a realizar ajustes manuales en cada crucero, lo que limita la capacidad de respuesta ante emergencias y congestiones. Modernizar el sistema requeriría más de 200 millones de pesos, aunque el Ayuntamiento plantea hacerlo por etapas, priorizando zonas de alta demanda vehicular como Lázaro Cárdenas, Cetys y Novena.

El problema dijo el funcionarios está vinculado a estadísticas oficiales, 46% de las muertes por hechos de tránsito corresponden a atropellamientos, mientras que otro 26% se relaciona con impactos contra objetos fijos y 16% con colisiones entre vehículos.

Ante este panorama, el gobierno municipal busca fortalecer el programa “Crucero Seguro”, alineado con la Ley General de Movilidad y Seguridad Vial, que coloca en el centro la protección de peatones y ciclistas. “Estamos buscando darle al peatón y al ciclista espacios más seguros para transitar y reducir los accidentes en la ciudad”, afirmó Romero.